KITAMAAT VILLAGE, British Columbia. – O mais recente capítulo em busca do Canadá para se tornar uma superpotência do petróleo full-blown desdobrado este mês em uma academia vila na costa da Colúmbia Britânica
Aqui, várias centenas de pessoas reuniram-se para audiências sobre se um pipeline devem ser estabelecidas a partir de areias betuminosas de Alberta para o Pacífico, a fim de levar o petróleo para a Ásia, principalmente China consomem muita energia. Os riscos são particularmente elevado para a aldeia de Kitamaat e seus vizinhos, porque o gasoduto iria encerrar aqui e um porto seria construído para lidar com 220 navios por ano e 525 mil barris de petróleo por dia.
Mas o Pipeline gateway planejada do Norte é apenas um aspecto de uma batalha épica sobre as ambições de petróleo do Canadá – uma batalha que já tem um papel de apoio na eleição presidencial dos EUA, e que ajudam a moldar relacionamento da América do Norte com a China de energia no futuro .
Ele realmente é um conto de dois dutos – o que é suposto terminar em Vila Kitamaat, e outro que teria ido de Alberta até a costa do Texas, mas foi bloqueado pela administração Obama citando razões ambientais
Aqueles mesmos problemas ambientais são determinados a assombrar gateway do Norte como o Painel de Revisão Conjunta de energia e ambientais funcionários opinião telas ao longo do quilômetro 1177 (731 milhas) traçado do gasoduto do Norte gateway a ser construído pela Enbridge, uma empresa canadense.
O medo
de derrames de petróleo é especialmente agudo neste canto do noroeste pristine British Columbia, com suas montanhas cobertas de neve e enseadas oceano profundo. As pessoas aqui ainda se lembram do Exxon Valdez derramamento de petróleo de 1989, e óleo ainda está vazando do Queen of the North, uma balsa que afundou nas proximidades Hartley Bay há seis anos.
Os mares próximos, no Canal de Douglas, “são águas muito traiçoeira”, diz David Suzuki, um ambientalista de liderança. “Você toma um superpetroleiro que leva milhas, a fim de parar, (e) um acidente é absolutamente inevitável.”
primeiro-ministro Stephen Harper diz que o interesse nacional do Canadá faz o pipeline 5,5 bilhões dólares essencial. Ele estava “profundamente decepcionado” que presidente dos EUA, Barack Obama rejeitou a opção de Texas Keystone XL, mas também falou da necessidade de diversificar a indústria de petróleo do Canadá. Noventa e sete por cento das exportações de petróleo canadense agora ir para os EUA
“Eu acho que o que aconteceu em torno da Keystone é uma chamada wake-up, o grau em que estamos dependentes ou refém, possivelmente realizada para as decisões nos Estados Unidos e, especialmente, decisões que podem ser feitas para muito ruim razões políticas”, ele disse a TV canadense.
candidato presidencial republicano Newt Gingrich rapidamente pegou o tema, dizendo que Harper “, que, por sinal, é conservador e pró-americano … já disse que vai fazer um acordo com os chineses … Vamos se nenhum dos postos de trabalho, nenhuma das energias, nenhuma das oportunidades. ”
Ele denunciou que “um presidente americano que pode criar uma parceria chinês-canadense é realmente um perigo para este país.”
Mas as objeções ambientais que levaram Obama para bloquear a tubulação para o Texas se aplicam igualmente ao gasoduto do Pacífico, eo painel de revisão diz que mais de 4.000 pessoas já se inscreveram para depor.
A atmosfera
tornou amargo, com o ministro dos Recursos Naturais Joe Oliver alegando em uma carta aberta que “ambientais e outros grupos radicais” estão fora para impedir a ascensão econômica do Canadá.
Ele disse que eles estavam empenhados em atolar o trabalho do painel. E, em uma menção invulgarmente cáustica do vizinho do sul do Canadá, ele acrescentou: “Se todas as outras vias não conseguiram, eles vão ter uma abordagem quintessencial americano:. Sue todos e qualquer um para atrasar o projeto ainda mais”
Ambientalistas
e Primeiras Nações (um sinônimo para tribos nativas canadenses) pode atrasar a aprovação todo o caminho até a Suprema Corte, e Primeiras Nações ainda detêm o título de uma parte das terras do gasoduto cruz, ou seja, o governo terá de mover-se com extrema sensibilidade.
Alberta tem reservas mundiais de terceira maior do petróleo depois da Arábia Saudita e Venezuela: mais de 170 bilhões de barris. Produção diária de 1,5 milhão de barris de petróleo das areias é esperado um aumento para 3,7 milhões em 2025, que a indústria do petróleo vê como uma razão imperiosa de construir os gasodutos.
Críticos
, no entanto, não gostam de todo o conceito de tocar as areias betuminosas, dizendo que exige enormes quantidades de energia e água, aumenta a emissão de gases de efeito estufa e ameaça rios e florestas. Alguns projetos são enormes minas a céu aberto, eo processo de separar o óleo da areia pode gerar lago do tamanho de piscinas de lama tóxica.
Enquanto isso, a economia crescente da China está com fome de petróleo canadense. Chinese empresas estatais investiram mais de US $ 16 bilhões em energia canadense nos últimos dois anos, controlada pelo Estado Sinopec tem uma participação no gasoduto, e se for construída, o investimento chinês em areias petrolíferas de Alberta é a certeza de boom.
“Eles (os chineses) se perguntam por que não está sendo construído já”, disse Jiang Wenran, especialista em energia e professor da Universidade de Alberta.
Em um relatório sobre a participação da China na energia canadense, Jiang observa que se todos os chineses do petróleo queimado na taxa norte-americanos fazem, o consumo diário da China seria igual a do mundo inteiro.
Harper
está definido para visitar a China no próximo mês. Depois de Obama primeira atrasou o pipeline Keystone em novembro, Harper disse o presidente chinês, Hu Jintao na cúpula Orla do Pacífico, no Havaí que o Canadá gostaria de vender mais petróleo para a China, eo primeiro-ministro canadense preenchido Obama sobre o que ele disse.
Jiang diz que, para significar “China tornou-se alavancagem.”
Mas analistas
óleo dizer Alberta tem petróleo suficiente para atender às necessidades de ambos os países, ea capacidade do gasoduto de 525 mil barris por dia equivaleria a menos de 6 por cento das necessidades atuais da China.
“Eu não acho que os políticos dos EUA perspectiva de investimento da China na areias betuminosas do Canadá como uma ameaça”, diz David Goldwyn, um funcionário do ex-energia na administração Obama.
“No curto prazo, proporciona um investimento adicional para aumentar a oferta canadense, que é uma coisa boa longo prazo, se o petróleo canadense vai para a China, isso significa que a demanda da China está sendo atendida por um país não-OPEP, e isso é um. coisa boa para o abastecimento global de petróleo. Neste momento estamos a gastar uma enorme quantidade de tempo encontrar maneiras para a China para atender sua demanda de algum outro lugar que o Irã. Canada seria um grande candidato. ”
Pipelines
raramente são rejeitados no Canadá, mas Murray Minchin, um ambientalista que vive perto de Vila Kitamaat, diz que este tempo que ele e outros adversários estão determinados a impedir a construção. “Eles estão prontos para se colocar na frente de alguma coisa para parar o equipamento”, disse Minchin. “Mesmo que ele recebe a luz verde, isso não significa que está ficando pronto.”
Enbridge está confiante de que o gasoduto será construído e reclamações sobre 40 por cento das comunidades das Primeiras Nações que vivem ao longo da rota firmaram uma parceria de capital de longo prazo com Enbridge. As comunidades em conjunto estão sendo oferecidos 10 por cento de propriedade do gasoduto, ou seja, aqueles que assinar irá compartilhar cerca de US $ 400 milhões esperados mais de 30 anos.
Mas das 43 comunidades elegíveis, apenas um veio a público com a sua aceitação e desde então renegou depois de fortes protestos de seus membros.
Titular
Janet, o executivo Enbridge supervisionando o projeto, diz que vazamento de pipeline não são inevitáveis, as novas tecnologias fazem o monitoramento mais confiável e rebocadores guiará navios através do Canal Douglas.
Nas audiências Kitamaat, alto-falantes variou de Ellis Ross, chefe da Nação Haisla Primeiro em British Columbia, a Dieter Wagner, nascido na Alemanha cientista, canadense aposentado e veterano marinheiro que chamou o Canal Douglas “uma rota insana de tomar . ”
Ross usado para trabalhar em barcos de observação de baleias, e refere-se a si mesmo como uma Nação Primeiro, um termo aplicável a indivíduos, bem como grupos. Ele testemunhou que o porto petroleiro subiria assim como a vida marinha dizimadas pela poluição industrial estava fazendo um retorno em seu território.
Ele segurou a platéia fascinada como ele descreveu um encontro extraordinário noturno no verão passado com uma baleia que foi “logging” -. metade doze, que passa para o sono no mundo dos cetáceos
“Midnight … ouço esta baleia e é mesmo em frente ao campo de futebol. … É mar, mas eu posso ouvir esta baleia, e eu não consigo entender porque é tão perto, algo tem que estar errado.
“Então, eu ando lá com minha filha, minha filha mais nova, e eu tento acender uma luz lá em baixo, e rapidamente descobriu que não está em apuros, ele está dormindo. É descansando direito fora do nosso campo de futebol.
“Você não pode imaginar o que isso significa para uma Primeira Nação que assistiu seu território são destruídas mais de 60 anos. Vocês não podem imaginar o sentimento.”
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